两座长江大桥从时间上分为武汉长江大桥和南京长江大桥。前面说了，南京长江大桥负责连接北京和上海。这条南北大动脉永远不能中断，这也是南京长江大桥维修的重要原因之一。南京长江大桥是中国人自己设计、施工、提供的。“静宁大桥”建成后不久，许将军根据毛主席的指示，用80辆坦克和60辆汽车过桥。经过检查，桥保持稳定，再一次
南京长江大桥是什么情况？
本人在武汉上大学，在南京出过差，所以和两座最著名的长江大桥都有接触，如果让我评论，那么我想说，从一个游客的角度来说，武汉长江大桥的旅游体验要比南京长江大桥好。两座大桥，我都是步行通过的，武汉的体验就很好，人行道很宽，几个人并排走都不会显得拥挤，自行车也可以自由通过，游客还可以在合适的地方停下来拍照，相反，南京的体验就不那么好了，两边的人行道很窄，而且还有电动车、自行车也在人行道上行驶，一路上，不知道多少次侧身让车了，游玩的体验大大降低。
南京长江大桥和武汉长江大桥谁更有名？
这两座长江大桥，从时间上来划分先有武汉长江大桥，后有南京长江大桥，武汉长江大桥修建于上世纪的五十年代。是在前苏联专家的帮助下，从设计、施工都是在专家们的监督指导下，由中国的工程技术人员施工建设，而成为首座跨越长江的公铁两用大桥，武汉长江大桥建成通车后不久，毛泽东主席于一九五六年六月一日，从武昌游过长江到达汉口。
六月三日和四日毛主席又连续在长江搏击畅游，曾有一次从长江大桥下穿越而过，这便有了毛主席所填写的水调歌头《游泳》这首著名的诗篇。其中“一桥飞架南北，天堑变通途”指的就是武汉长江大桥，毛主席高瞻远瞩，在同一首词里，对长江的的治理点到了修筑三峡大坝的设想:“更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖。神女应无恙，当今世界殊”，
长江三峡大坝已经成为事实，无论是防洪还是发电，都产生了巨大的社会和经济效益。长江是中国的第一大河，她与黄河共同构成了中华民族的母亲河，共同孕育了中华文明，跨越长江是中国多少代人的梦想。继武汉长江大桥建成通车后的一九六O年元月十日，南京长江大桥开始施工建设，历时八年到一九六八年十二月二十九日正式通车，南京长江大桥全部是由中国人自己设计、自己施工建设、自己提供全部建桥原材料的“争气桥”建成后不久，许世友将军根据毛主席的指示，动用八十辆坦克和六十辆汽车通过桥面，经过检验，大桥稳丝不动，再次证明南京长江大桥是经得起考验的。
针对题主所关心的武汉、南京这两座长江大桥谁更出名？通过本博以上介绍，自己判断吧，本博认为:两座大桥“谁更有名”并不重要，重要的是中国人先当学生，后来者居上才是至关重要的。当前人们常说的“基建狂魔”，就是中国人在修筑道路、桥梁、建设水库大坝等一系列大型工程中所积累的科学技术知识，才是最根本的，才是最出名的，
武汉长江大桥和南京长江大桥，哪座更具有历史意义？
论政治意义武汉长江大桥是万里长江第一桥，时间上是第一座，毫无争议。结束了长江天堑没有大桥的历史，另外，武汉长江大桥也是中苏友好互助的象征。论交通地位意义武汉是地处华中腹地，坐拥长江汉水，是中国最早的南北大动脉——京广线（京汉、粤汉铁路）的中段枢纽，结束了南北列车需在武汉通过轮渡过江的尴尬历史，“一桥飞架南北，天堑变通途”，伟人的诗句已经表达了意义，
论建筑质量表率武汉长江大桥建成于1957年，尚未开始大跃进。大桥至今从未封闭大修，其建筑质量至今传为佳话，2011年，一艘万吨级游轮撞上了大桥，依然巍然屹立。而南京长江大桥不断维修，图片对比从图片可以明显看出，武汉长江大桥雄伟敦实，气势磅礴，南京大桥建筑单薄（武汉长江大桥为本人实拍）以下是南京长江大桥，可以感受下突变的画风。
为什么南京长江大桥需要维修，而武汉长江大桥至今安然无恙？
